Сайт города Иркутск

Замена масла в СТО Браво: фантастический эффект чистоты и защиты двигателя вашего автомобиля

Сделайте спектральный анализ масла при его замене в СТО Браво:

это самый верный способ подобрать правильное масло и оптимальный интервал его замены

это мощный инструмент диагностики двигателя и определения степени износа каждой его детали

По каким критериям, уважаемые автовладельцы, вы выбираете масло для своего автомобиля? И через сколько километров пробега его меняете?

Большинство ответивших на эти вопросы, выбирают между синтетикой и полусинтетикой, между маслами с разным классом вязкости по SAE и классификацией по API, а меняют через 10 тыс. км пробега. При этом никто не обратил внимания на способность масла сохранять свои свойства весь период эксплуатации. И это большая ошибка!

С первых километров моторное масло проходит испытание высокой температурой и окислением, противостоит воздействию вредных примесей: воды из конденсата,

пыли и грязи из воздуха, топлива и продуктов его горения. Загрязняется всевозможными углеродистыми отложениями в виде смол, нагара, лака и шлама.

Часто моторное масло теряет все свои свойства задолго до плановой замены.

При этом двигатель вашего автомобиля остаётся совершенно незащищённым. Ежегодно тысячи двигателей не выдерживают такого беспощадного режима эксплуатации и отправляются на капитальный ремонт или под замену.

А вы уверены, что эти неприятности обойдут вас стороной?

Для того, чтобы не стать жертвой преждевременной кончины мотора, очень важно, чтобы масло в двигателе Вашего автомобиля сохраняло свои противоизносные и моющие свойства весь срок службы.

Ещё недавно профессионально оценить состояние моторного масла в Иркутске было сложно и дорого.

Сегодня, проходя ТО в БОШ Авто Сервисе СТО Браво. каждый автовладелец имеет возможность сделать спектральный анализ масла и убедится в том, что до самой

замены все жизненно важные свойства масла остались в норме. Вязкость, щелочное и кислотное число масла, противоизносные, моющие и антиокислительные присадки

должны находиться в пределах допуска до замены. Недопустимо присутствие в масле посторонних примесей (воды, топлива, сажи, металлов) выше нормы.

Если это не так, значит необходимо залить более качественное масло или уменьшить интервал межсервисного пробега.

сколько стоит поменять масло в сервисах? И какое масло надо. Машина десятка.

не дороже 500 рублей, масло лейте шелл

Павел неважна Искусственный Интеллект (170735) 2 года назад

Про фильтр не забудьте!

Виктор Егорович Мудрец (14932) 2 года назад

Масло- полусинтетику 10w40. Понравлись кастрол, мобил 1. Вмсте с маслом надо менять масляный фильтр, воздушный фильтр на двигателе и рекомендуется- воздушный фильтр салона. В зависимости от пробега- свечи и бензиновый фильтр. Так же промывка дроселя и сеточки бензонасоса.

Лада Гранта Космолет38(АКПП) › Бортжурнал › 1. Замена масла в двигателе на СТО Куз… г.Иркутск

Анатолий Azefov. 26 лет

Иркутск, Россия

Всем привет! На выходных поехал менять масло в двигателе. Приехал в СТО Куз… купил комплект. масло Shell Helix 5WD40 синтетика, маслянный фильтр и воздушный фильтр.

Спросил сколько по времени займет замена, ответили 15-20 мин. Сидели с женой ждали 20 мин, потом приходит менеджер и говорит мы не можем открутить сливную пробку, начинаем откручивать а грани срываются. Вообщем предыдущие люди вам перекрутили, а если мы сорвем грани полностью то такой пробки у нас нету, но есть вариант заменить масло спец оборудованием через щуп . Я подумал и согласился с ними, потому как зима -30, время 8 вечера, магазины закрыты, да и воскресенье и тем более 10тыщ точно откатал.

Через 30мин сказали что все сделали, показали что заменили масло все полностью и залили новое.

Мне сказали что масло точно все откачали, но в следующий раз если захочу сменить масло без щупа то пробку нужно купить:

— либо от рено логан

— либо для Гранты

Завел норм, езжу уже неделю полет нормальный!

У многих моих знакомых была такая же проблема, но пробку срывали и ставили новую! Один из моих друзей у которого Рено Логан сказал, Если от рено логана подходит то там не 6-ти и не 8-ми гранный ключ нужен, а 4-х гранный. Скорее всего у этих засранцев не было нужного ключа чтобы открутить сливную пробку. Многие так делают, типа ключи не подошли и начинают срывать грани вставив какую нибудь плоскую отвертку! .

Тут я задумался что все таки может загнать к другу на яму, купить пробку и масло и самому залить, потеряв время! Но наткнулся на интересную статейку в интернете от _Sega :

Тема на форуме про замену масла в двигателе через щуп.

выскажусь, как работник экспресс замены.

есть авто в которых масло остаётся, есть в которых откачивают всё досуха. ауди бензиновые относятся ко вторым.

не до конца высасывает на большинстве джипов(из-за строения картера, имеющего не плоское основание), на мазде6 и 626(тут картер плоский, но внутри стоит пластина, которая не позволяет зонду уперется в дно картера). вроде на вскидку больше не помню.

есть и другой пример. приехал парень на хундай купе(маленькая такая машинка под спортивную). говорит менял обычным способом, влезло на пол литра меньше чем написано в инструкции. потом ему на их форуме посоветовали через щуп заменить. поменяли. влезло как надо. итог 0.5л не в пользу старого дедовского метода.

есть машины в которых качество откачивания зависит от работника. т.е. зонд вроде и упирается, но если его покрутить туда-сюда пальцами он проваливается ещё чуток и выбирает последние грамм 300-500. если работник этого не сделает, то получится ещё один противник экспресс замены

идеальными, с точки зрения обслуживания(исключительно замены масла), для нас являются: почти все мерседесы, бмв, опели и пежо не старше 3х лет. здесь особенность в масляном фильтре, который не накручивается, а вставляется в специальный стаканчик. а так как при экспресс замене откручивается только фильтр, то замену реально можно произвести не проронив ни капли на пол или на машину.

далее идут отечественные классика и передний привод, ваговские машины, шевроле всякие, тоёты. здесь обслуживать тоже довольно удобно, но при откручивании фильтра неизбежно испачкается двигатель или защита картера. и на этих и на предыдущих масло откачивается полностью.

главный плюс классического способа замены то что вы уверены что удалили всё масло из картера и можете визуально оценить его.

преимущество экспресс в том что пробку вам не откручивают и вы уверены в том что через неё ничего не будет сочиться или она вообще отвернётся. т.е. главный плюс ваше спокойствие. к тому же есть машины у которых шайбы на пробке картера одноразовые и их нужно каждый раз не забыть покупать. ещё при откручивании-закручивании разбивается резьба на пробке, может и картер треснуть. всякое бывало…

а для особо недоверчивых мы обычно выкачиваем, а потом откручиваем пробку. в следующие разы у человека вопросов не возникает.

Инфу по номеру сливной пробки двинателя взял у Norik90

Каталожные номера деталей:

Пробка 21120-1011061-00

Кольцо 21080-1011062-00

В девичестве это пробка редукционного клапана маслонасоса, кольцо уплотнительное от туда же. Резьба на пробке 16х1,5

Количество заливаемого масла в двигатель:

В итоге думаю отъездить еще 5 тыщ и заменить самому, хоть и потрачу время! Ну нафиг эти сервисы!

Есть еще задумка снять видео-эксперемент с заменой масла с щупом и с заменой масла без сливной пробки.

МАСЛО МАСЛЯНОЕ

Не верь глазам своим: перед канистрами с фирменным маслом Honda красуются ценники масел ZIC

Поменять масло в двигателе — что может быть проще в обслуживании автомобиля? Станций по замене масла в Иркутске так много, что глаза разбегаются. Условия у всех привлекательные, цены доступные. Но что предлагают клиенту на деле? Это мы и решили узнать.

Итак, мы имеет автомобиль Honda Stream с двигателем K20A. Особенность мотора — в уменьшенном сечении некоторых масляных каналов, из-за чего накладываются ограничения на вязкость используемого моторного масла: в частности, на новых машинах Honda рекомендует применять масло с высокотемпературной вязкостью по SAE не более 30 (заводская заливка — 0W-20), на машинах с пробегом — не более 40 (0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-30, 10W-40). Применение масел с большей вязкостью может привести к масляному голоданию в головке блока и преждевременному износу распредвалов. К масляному голоданию может привести и использование так называемой «пятиминутки» — присадки для промывки двигателя перед сменой масла: в этом случае тонкие масляные каналы могут быть забиты смытыми отложениями. Другой нюанс — при каждой замене масла требуется и замена «одноразовой» уплотняющей шайбы: пренебрежение этим требованием чревато преждевременным износом резьбы на сливной пробке. И это еще не все возможные нюансы такой простой, на первый взгляд, операции, как замена масла. Естественно, настоящие профессионалы обязаны их знать.

Мы объехали более десятка станций по замене масла и каждый раз обращались к мастерам с невинным вопросом: какое масло вы посоветуете в двигатель Honda Stream, и сколько это будет стоить? На всякий случай приготовили и провокационный вопрос о возможности применения масла с вязкостью 5W-50. Ну и, конечно, наличие зон отдыха, возможность приехать на замену в удобное время без предварительной записи, и даже банальную чистоту внутри также старались не оставить без внимания.

ФИЛЬТР (12-й км Байкальского тракта)

С каждым разом СТО «Фильтр» производят все более благоприятные впечатления: вот и на этот раз, кроме появившейся удобной зоны отдыха для клиентов, мы отметили ставший еще большим ассортимент масел и расходников. В качестве оптимального варианта нам посоветовали синтетику Shell 0W-40 (2360 руб. за 4-литровую канистру), но после вопроса о предполагаемом бюджете рекомендовали полусинтетику BP Visco 5000 с вязкостью 5W-40 (1460 руб.). Масло с вязкостью 5W-50 также не забраковали, однако дали понять, что оно — главным образом для автомобилей с большим пробегом. Есть в наличии и оригинальное масло Honda, причем с разными индексами вязкости, но на это масло рекомендации не распространились только из-за его минеральной основы. Зато фильтр предложили как оригинальный (440 руб.), так и альтернативные варианты (с 200 руб.). Почему-то здесь ни слова не сказали об уплотнительной шайбе, хотя она есть в наличии.

+ ассортимент масел и расходников (в т.ч. оригинальных), наличие зоны отдыха, количество боксов и возможность приехать без предварительной записи

— ощущение «неопрятности» в боксах

ЭКООЙЛ (ул. Ширямова, 17, на территории АЗС «Роснефть»)

Небольшой бокс на два автомобиля в момент нашего приезда оказался пуст. Внутри чисто, однако зоной отдыха небольшой диванчик возле маленькой витрины можно назвать с натяжкой. Ассортимент масел также крайне мал — представлены только наиболее востребованные сорта. Зато нам сразу же уделили внимание. Из масел нам рекомендовали остановиться либо на Castrol, либо на Shell — оба с вязкостью 5W-40. При этом у нас не поинтересовались ни возрастом, ни пробегом машины, ни условиями хранения, ни финансовыми возможностями. Насторожила и стоимость фильтров: альтернативный японский предложили за 290 руб. а оригинальный — за рекордные 618 руб. Наконец, на замену уплотнительных шайб здесь также рассчитывать не стоит.

ОЙЛ-ТРЕЙД (ул. Култукская, 97а)

Здесь нам рекомендовали масло Shell с вязкостью 5W-40 (1750 руб.). Однако при невысокой цене масла, неоригинальный фильтр стоит дорого — 300 руб. Плюс по 50 руб. придется отдать за работу по замене и за уплотнительную шайбу. Никаких уточняющих вопросов о машине менеджер нам не задал даже после нашего вопроса о возможности применения высоковязкого масла, которое, впрочем, здесь не стали рекомендовать к применению, объяснив это тем, что синтетика Shell — оптимальный выбор.

+ возможность замены в любое время без предварительной записи

— ощущение «неопрятности» в боксах

БРАВО (ул. Джамбула, 30а)

Именно здесь мы ощутили максимальную близость к желаемому: вместо мастера в спецовке консультации проводил менеджер в деловом костюме, и не в ремзоне, а в отдельном помещении.

Перед тем как дать рекомендации, менеджер узнал у нас максимум информации про автомобиль и условия его хранения, после чего посоветовал остановиться на масле Shell с вязкостью 0W-40, стоимостью 580 руб./литр. Также нам рекомендовали воспользоваться новой фирменной услугой по пневмоочистке масляной системы на аппарате BG. Фильтры предложили на выбор: либо японский (270 руб.), либо оригинальный (520 руб.). Есть уплотнительные шайбы.

Но не обошлось без недостатков и здесь: нам не предложили более доступной альтернативы по маслу, не стали возражать против высоковязкого масла, да и на замену (платную даже при покупке масла здесь же) необходимо записываться заранее.

+ детальная консультация, ассортимент масел, организация обслуживания клиентов

— платная замена, необходимость предварительной записи

АВТОЛАЙН (ул. Байкальская, 252б)

Особых уточнений по поводу состояния автомобиля и условий его эксплуатации мастер не выяснял. Тем не менее, среди его рекомендаций был близкий к идеалу вариант масла Castrol с вязкостью 5W-30 (2100 руб.). Правда, судя по скупым словам мастера, это масло лучше не для двигателя нашей Honda, а само по себе, конкретно — в сравнении с аналогичным маслом Castrol с вязкостью 5W-40 (1960 руб.). К сожалению, фильтр можно приобрести только неоригинальный (250 руб.), а уплотнительных шайб нет вовсе. Зато приехать на замену — в любое удобное время, при нас в боксах не было ни одного автомобиля.

+ оптимальная рекомендация, умеренные цены

ОМНИ (ул. Братская, 7а)

По маслу был предложен безальтернативный выбор синтетики Castrol 5W-40 или 10W-40 (последнее, кстати, относится к полусинтетическим маслам). При подсчете итоговую сумму в 2395 руб. (за масло с вязкостью 5W-40) мастер с легкостью округлил до «примерно 2400 руб.», а сумма в 2125 руб. (за вариант с вязкостью 10W-40) округлилась до 2150 руб. Стоимость фильтра мастером была озвучена как «примерно 300 руб.». Но при попытке уточнения нас отправили в соседний магазин, где выяснилось, что масляный фильтр на самом деле стоит всего 220 руб. а за 4-литровую канистру масла необходимо отдать либо 1960, либо 1570 руб. Уплотнительных шайб нет.

+ магазин с ассортиментом автотоваров, масел и расходников

— обобщенные рекомендации по выбору, незнание цен мастером, предварительная запись

F1 (рынок «Павловский», пав. 10)

Первая и, пожалуй, единственная СТО, где для Honda порекомендовали масла Honda: с не очень подходящей для зимы вязкостью 10W-30 (2000 руб. за 4 литра) и более оптимальное 5W-30 (2700 руб.). В качестве бюджетной альтернативы предложили Castrol 5W-40 (375 руб./литр). Из фильтров — только неоригинал за 200 руб. Правда, подробностей о машине (кроме марки, которую мы и сами назвали) здесь не спрашивали.

В целом СТО могла произвести хорошее впечатление (внутри чисто, просторно, есть где переждать обслуживание машины, а после 22.00 предлагается скидка в 20%), если бы не один нюанс: при нас произошел спор менеджера и мастера, который не горел желанием обслуживать один из стоящих в боксе автомобилей. Кроме того, стеллажи с маслами не имели ценников.

+ ассортимент масел, круглосуточный режим работы, невысокие цены

— обобщенные рекомендации по выбору

СТОЛИЦА (рынок «Павловский», пав. 15)

Особых уточнений, кроме условий хранения машины, здесь не сделали, и рекомендовали универсальный вариант: масло с вязкостью 5W-40 от Total (1475 руб.). Как и на многих других СТО, против масла 5W-50 главным аргументом стала его высокая стоимость. Фильтры не слишком дороги: неоригинал -- 270 руб. оригинальный — 419 руб. Можно отметить и то, что здесь не забывают об уплотнительных шайбах: они в ассортименте выложены на кассе. Понравилось и то, что клиенты не ходят праздно по сервисной зоне, а приехать на обслуживание можно без предварительной записи.

+ большой ассортимент масел, расходников и иных автотоваров, организация работы, возможность приезда без предварительной записи

— обобщенные рекомендации по выбору

MOBISS AUTO (ул. Трактовая, 9в)

Менеджер не просто спросил о машине и условиях ее эксплуатации, но даже уточнил по компьютеру объем масляной системы. Однако рекомендации нас озадачили: по вязкости наряду с маслами класса 5W-30 и 5W-40 (1811 руб.) нам рекомендовали и масло 5W-50 (2433 руб.). При этом даже с условием приобретения масла здесь же, стоимость работ по замене составляет 75 руб. (с промывкой — 100 руб.). Фильтр предлагается только неоригинальный, японский (Vic, 260 руб.). Есть и уплотнительные шайбы (25 руб.). Что касается записи, то лучше предварительно позвонить, хотя во время нашего приезда в боксах было два свободных поста и, как сообщил менеджер, обычно очередей на замену не бывает.

+ организация работ, возможность приезда в удобное время без предварительной записи, наличие уплотнительных шайб

— неоднозначные рекомендации, ограниченный ассортимент расходников

БАЙКАЛ (ул. Байкальская, 10)

СТО специализируется на маслах Castrol (а также родственной марки BP) — соответственно, в качестве оптимального варианта после подробного выяснения условий хранения и эксплуатации машины, а также ее пробега и общего техсостояния, нам предложили масло именно этой марки, с вязкостью 0W-40 (2800 руб.), как эконом-вариант — Castrol с вязкостью 5W-40 (1980 руб.), которое к тому же возможно приобрести на розлив, что будет еще дешевле. Фильтр — только неоригинальный (Mann, 280 руб.). Понравилось, что магазин и касса, а также зона отдыха для клиентов, расположены в отдельных комнатах. Но вот уплотнительных шайб здесь, к сожалению, нет.

+ расположение в центре города, чистое помещение, возможность облуживания без предварительной записи

Источники: http://stobravo.ru/zamena-masla/, http://otvet.mail.ru/question/77947607, http://www.drive2.ru/l/5243527/, http://38a.ru/art/view/37vybor_2009/